อุปกรณ์ท่องเที่ยว

เทคนิคการปั่นขึ้นเนิน - ลงเนิน

เทคนิคการปั่นขึ้นเนิน - ลงเนิน  ข้อมูลจาก   Mr.Bike     www.la-bicycle.com ออนไลน์วันที่ 15 มีนาคม 2548      การปั่นจักรยานเสือภูเขาให้สนุกกว่าเดิม คือการปั่นขึ้นเนิน-ลงเนิน มีหลายคนไม่ชอบการปั่นจักรยานขึ้นเนินเขา ซึ่งเป็นเรื่องที่หลีกเลี่ยงได้ยาก จะช้าหรือเร็ว ก็จะต้องเจอกับเส้นทางที่ลาดสูงขึ้น จะเป็นแค่เนินเตี้ยๆ หรือสะพานก็แล้วแต่ การที่จะเอาชนะอุปสรรคดังกล่าวได้ ต้องใช้พละกำลังมากกว่าปั่นจักรยานบนพื้นราบ แล้ว ถ้าคุณต้องปั่นในทางวิบากที่ไม่ใช่ถนนทั่วๆ ไป คุณจะต้องใช้เทคนิคชั้นสูงอีกด้วย  C:\resize\160\001.jpg ปั่นขึ้นเนินเตี้ยๆ       ถนนทั่วๆ ไป หรือ ทางราดยาง หรือ ทางลำลองวิบาก ที่มีความชันไม่มากนัก ให้เปลี่ยนเกียร์ลดต่ำลงสัก 1-2 เกียร์ แล้วออกแรงถีบมากขึ้นกว่าเดิมอีกเล็กน้อย ก็สามารถปั่นขึ้นยอดเนินได้แล้ว แต่ถ้าเนินที่ไม่ชันนั้นมีความยาวขึ้น ก็ให้ชิฟเปลี่ยนเกียร์หลังลงมาทีละเกียร์ ไล่ลงมาเรื่อยๆ พยายามรักษารอบการปั่นให้สม่ำเสมอ ถ้ารู้สึกว่าเกียร์หนักไป ให้ชิฟเกียร์หลังต่ำลงมาอีก 1 เกียร์ อย่ารีบร้อนซอยเท้าปั่นเพื่อเร่งความเร็วขึ้นเนิน อย่ามองขึ้นไปบนยอดเนิน ให้ปั่นไปเรื่อยๆ ตามแรงที่คุณมี ถ้าปั่นไม่ไหว หมดแรง หรือ เริ่มทรงตัวไม่ได้ แก้ปัญหาด้วยการลงจูงจะดีกว่า แต่อย่าเพิ่งท้อถอดใจทันทีที่เห็นทางเริ่มลาดขึ้น ลองปั่นดูด้วยเทคนิคข้างต้น บางทีคุณอาจทึ่งในความสามารถของคุณก็ได้  C:\resize\160\002.jpg ปั่นขึ้นเนินสูงชันมาก       ทางที่ชันมากๆ แต่พื้นผิวเป็นทางเรียบ ราดยางหรือคอนกรีต ใช้เทคนิคเดียวกันกับการปั่นขึ้นเนินเตี้ยๆ แต่ให้ถ่ายน้ำหนักมาที่ล้อหน้า โดยการขยับก้นมาที่ด้านหน้าของเบาะนั่ง พร้อมกับก้มตัวถ่ายน้ำหนักไปที่ส่วนหน้า กันล้อหน้ายกลอยหงายหลัง ส่วนทางที่เป็นทางลูกรัง ทางลุย ต้องใช้เทคนิคพิเศษมากกว่าปกติ  เพราะทางแบบนี้โอกาสที่ล้อหลังจะลื่นฟรี เป็นไปได้สูง  ให้ถ่ายน้ำหนักไปที่ด้านหลัง(ล้อหลัง)ของจักรยาน เพื่อให้เกิดแรงกดที่ล้อหลัง โดยการเลื่อนก้นให้อยู่ตำแหน่งเกือบสุดด้านท้ายของเบาะนั่ง  แล้วก้มตัวถ่ายน้ำหนักไปที่ล้อหน้าเหมือนเดิม        อย่าพยายามออกแรงดึงแฮนด์รถเข้าหาตัว เพราะน้ำหนักกดที่ล้อหน้าจะสูญเสียไป ทำให้เสียการทรงตัวควบคุมทิศทางได้ลำบาก  ในทางตรงกันข้ามให้โน้มตัวไปข้างหน้า จะมากน้อยขึ้นอยู่กับความลาดชันของเนินนั้น        หากว่าทางเป็นหินลอย หรือทางทราย ชันมากแถมลื่นอีกด้วย เราจะนั่งปั่นไม่ได้แล้ว ต้องยืนขึ้นปั่นแทนการนั่ง แต่อย่ายืนปั่นแล้วเลื่อนตัวไปด้านหน้ามากเกินไป เพราะจะทำให้ล้อหลังไม่สามารถยึดเกาะถนนได้ ล้อหลังจะลื่นฟรีไปเลย ให้ยกก้นขึ้นจากเบาะนั่งเฉยๆ พยายามถ่ายน้ำหนักให้สมดุลทั้งล้อหน้า และ หลัง พร้อมทั้งกำแฮนด์ให้เต็มกระชับมือแล้วออกแรงดึงแฮนด์เข้าหาตัว  สลับกับใช้เท้าด้านตรงข้ามของมือที่ดึงเข้าหาตัว ถีบทิ้งน้ำหนักลงไป เพื่อช่วยจังหวะในการปั่นให้ได้แรงมากขึ้น ทำเช่นนี้สลับกันไป แต่ถ้าคุณมีแรงพอที่จะไม่ต้องยืนปั่นโยกขึ้นเนิน  ก็ให้นั่งปั่นจะดีกว่าเพราะการยืนปั่นจะสูญเสียพลังงานมากกว่าการนั่งปั่น  C:\resize\160\003.jpg ปั่นทางลาดลงไม่ชันมากนัก       เมื่อมีขึ้นก็ต้องมีลง เป็นเรื่องธรรมดา การปั่นจักรยานลงเขาเป็นที่โปรดปรานของนักปั่นเสือภูเขาโดยทั่วไป  ถึงขนาดมีการแข่งขันปั่นจักรยานลงเขาหรือที่เรียกกันว่า “ดาวน์ฮิลล์” ซึ่งเป็นที่นิยมกันทั้งใน และ ต่างประเทศ  การปั่นจักรยานลงเขา หรือ ดาวน์ฮิลล์ เป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้น ท้าทาย ยิ่งลงชันมาก ยาวมากเท่าไรยิ่งมันเร้าใจเท่านั้น แต่การปั่นดาวน์ฮิลล์ก็อันตรายมากอยู่เหมือนกัน เพราะใช้ความเร็วสูง ตามแรงดึงดูดของโลก การจะปั่นให้ปลอดภัยต้องมีการถ่ายน้ำหนัก  และการทรงตัวที่ดี นอกจากจะมีอุปกรณ์ที่สำคัญควบคู่ไปด้วย  C:\resize\160\004.jpg      การปั่นลงทางไม่ชันมากนัก ไม่มีเทคนิคพิเศษอะไร นั่งในท่าปกติ ปล่อยจักรยานไหลลงมาตามทาง  เพียงแต่ให้ระวังเรื่องของการเบรคทั้งล้อหน้า และหลัง โดยเฉพาะล้อหน้า อย่าเบรคจนล้อล๊อค  คุณจะลอยตีลังกาข้ามแฮนด์ทันที ล้อหลังก็เช่นกัน ถ้าคุณเบรคจนล้อล๊อคตายรถจะเป๋ แล้วปัดออก  เสียการควบคุมซึ่งเป็นอันตรายได้ ถ้าต้องเบรคจริงๆ อย่าเบรคกระทันหัน อย่ากดเบรคแรงๆ ให้เบรคแล้วปล่อย เบรคแล้วปล่อย อย่าบีบมือ เบรคลากยาวตลอด เพราะผ้าเบรคจะไหม้ และเกิดการสึกหรอมากกว่าปกติ        ทางลงเขาชันมากๆ ถ้าต้องขี่ลงเขาชันมากจริงๆ ให้ลงเดินดูทางที่จะผ่านไปว่ามีอุปสรรคอะไรบ้าง พยายามมองหาเส้นทางที่คิดว่าราบเรียบที่สุด โดยที่ไม่มีหินหรือร่องน้ำที่เป็นอุปสรรคในระหว่างทาง  ก่อนที่จะขี่ลงให้ปรับเบาะนั่งให้ลดต่ำลงมากที่สุด และในตอนขี่ลงเนินชัน ให้ถอยออกมาจากจุดที่จะดิ่งลงสัก 3-4 เมตร เพื่อจะได้ทรงตัวได้อย่างมั่นคงขึ้น  อย่าเริ่มขี่ลงตรงหัวทางชันซึ่งอันตรายมาก มันจะควบคุม และทรงตัวได้ลำบาก        เมื่อลงมาแล้วขยับเลื่อนก้นไปทางด้านท้ายของเบาะ  หรืออาจต้องเลื่อนออกไปนอกเบาะเลยก็ได้ ในกรณีที่ทางลงชันมากๆ เพื่อถ่วงน้ำหนักให้อยู่ด้านท้ายของรถ ขณะเดียวกัน ตามองตรงลงไปที่ทางวิ่ง เลือกทางวิ่งที่ไม่มีหินจะมาสะดุดล้อหน้า หลีกเลี่ยงการเบรคล้อตาย ทั้งหน้า และหลัง เกียร์ควรจะหยุดที่ตำแหน่งสูง

News LA  FAMILY  RALLY # 10 ณ คำแสดริเวอร์แควรีสอร์ท   จ.กาญจนบุรี วันอาทิตย์ที่  8 พฤษภาคม  2548 C:\resize\160\005.jpg       หลายเสียงถามไถ่กันมาว่า สนามที่ 10 เป็นที่ไหน ยังไงบ้าง สำหรับสนามต่อไป เป็นสถานที่ที่เต็มไปด้วยเรื่องราวประวัติศาสตร์ มากมายไม่ไกลจากกรุงเทพเท่าไหร่ นั่นก็คือ กาญจนบุรี ด้านที่ตั้งของจุดปล่อยตัวเรายึดเอา "คำแสดริเวอร์แควรีสอร์ท"  ที่พักตากอากาศในบรรยากาศโอบล้อมด้วยธรรมชาติสไตล์ Boutique รีสอร์ท อันเลื่องชื่อแห่งหนึ่งของเมืองกาญฯ  งานนี้นอกจากจะได้ร่มรื่นไปกับแม่น้ำแควต้นน้ำที่คง ความชุ่มฉ่ำให้กับป่าเขตร้อนแถบนี้  สงบและสวยงามจนเป็นที่ติดใจของใครหลายๆ คน ป่าเขา และเส้นทางปั่นจักรยานที่ครบทุกรสชาติ สนุก สมบุกสมบัน รับรองว่าทุกครอบครัวจะต้อง เต็มอิ่มไปกับด่านเกม และ กิจกรรมที่เราเตรียมไว้ฉลองขึ้นสนามที่ 10 ของจักรยานแอล เอ กันด้วย C:\resize\160\006.jpg      ทราบแบบนี้แล้วคว้าจักรยาน แอล เอ ที่บ้านมาปั่นฝึกซ้อมเอาไว้ ตอนลงสนามจริงจะได้ ลุยได้ทุกที่  เพราะไม่ว่า จะเป็นระยะทาง 10 กิโลเมตร สำหรับ ประเภท Family หรือ 20 กิโลเมตร สำหรับประเภท Adventure ก็ตาม ร่างกายที่แข็งแรงจะเป็นหัวใจสำคัญให้ฝ่าฟันเข้าไปเส้นชัยได้ แล้วเจอกันสนามที่ 10 "คำแสดริเวอร์แควรีสอร์ท " วันอาทิตย์ที่ 8 พฤษภาคม 2548 นะครับ  C:\resize\160\007.jpg      สำหรับทุกครอบครัวที่สนใจสามารถสมัครเข้าร่วมกิจกรรมได้โดยตรงที่ LA BICYCLE Sale&Service Shop ทุกสาขา  ค่าสมัครท่านละ 650 บาท รวมตัวกันทีมละ 4 คนรับประเภท Family 10 ทีม และ ประเภท Adventure 10 ทีม  กติกาการสมัครยังคงเหมือนเดิมครับ และทุกท่านที่ไปกับเราจะได้รับเสื้อทีเชิ้ต1 ตัว พร้อมอาหารเช้า อาหารเที่ยง และคอฟฟี่เบรค เดินทางสะดวกสบายด้วยรถบัสปรับอากาศอย่างดี      สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ครับที่  Service Line 0 2865 4191 - 2   ติดต่อ คุณสุนิสา หน้านี้ถูกเปิดอ่านแล้ว  ครั้ง